-
[Op snelwegen waar veel ongelukken gebeuren, maakt de minister het nog onveiliger]
Liegen, bedriegen en verdraaien dat is de core business van dit kabinet. Het is te triest voor woorden dat een groot deel van NL hier nog achteraan loopt.
-
Gaspedaalminister Schultz laat sinds een half jaar haar onderbuik met 130 km/uur leeglopen en voilà : een significante verandering in het ongevallencijfer. En ik geloof bepaald niet in positieve zin. Vreemd dat Schultz' ministerie niet met de feiten wil komen. Check Trouw: http://bit.ly/uKzY9o
-
Als het aan de milieuadepten had gelegen waren de jongste verbredingen van de snelwegen er niet gekomen. Toch weten we inmiddels dat daardoor het aantal files spectaculair gedaald is. Dat is een netto positief effect voor het milieu.
Een flink deel van het 'fijnestof', dat overigens niet fijn is maar gevaarlijk, komt voor rekening van deze milieuadepten, omdat zij files tegen beter weten in, in stand gehouden hebben. En we weten allemaal dat files veel verontreinigender zijn dan verkeer dat kan doorrijden.
Die 130 km/u discussie - en de voorspelde drama's voor volksgezondheid - gaat dezelfde kant op. Een hele boel spectakel om niks.
Feit is dat we nu richting de infrastructuur gaan, waarvoor we al jaren tevergeefs betaalden, en dat het ook nog eens goed is voor het milieu.
De oude mantra is versleten.
-
Jan B, di 20 december 2011 17:13
in reactie op Zingende Zaag
Reageer op Jan
Die 130 km/u discussie - en de voorspelde drama's voor volksgezondheid - gaat dezelfde kant op. Een hele boel spectakel om niks.
Nee hoor. Daardoor neemt de filedruk straks weer toe.
-
hr. arryo, wo 21 december 2011 16:22
in reactie op Zingende Zaag
Reageer op hr.
-- Als het aan de milieuadepten had gelegen waren de jongste verbredingen van de snelwegen er niet gekomen. Toch weten we inmiddels dat daardoor het aantal files spectaculair gedaald is. Dat is een netto positief effect voor het milieu. --
Als het aan de mij had gelegen waren de jongste verbredingen van de snelwegen er niet gekomen. Want we weten inmiddels dat daardoor het aantal files er over enkele jaren weer zo breed als de wegverbreding toelaat weer zullen staan, even lang. Dat lijkt mij een netto negatief effect voor het milieu en alles wat daarin leeft.
Begrijpt u dat?
Het zijn bijna uw eigen woorden ...
-
130 is dus flauwekul. We zien nu al dat mensen de cruise control standaard op 125 zetten waar je 120 mag. Dan word je dus nog niet eens geflitst! Dus als het echt 130 wordt zal de cruise control wel minimaal naar 135 gaan.
De rijdende rechter gaf onbedoeld nog een tip voor als de 130 in gaat. Je kunt ook proberen 150 te rijden want als je gepakt wordt hoef je dan nog niet voor te komen.
-
Nou ben ik absoluut geen voorstander van dit 130 km plan, maar ik heb wel wat vragen over die zg 'onveiligheid'. Hoe onveilig zijn deze stukken snelweg eigenlijk? Blijkbaar veilig genoeg om daar 120 te rijden, maar 10 km harder rijden is opeens onveilig. Dat vind ik een beetje moeilijk te accepteren feit. Wordt hier niet van een mug, een olifant gemaakt? Zeker omdat 70% van de automobilisten sowieso al 130 rijdt ipv 120 en ongetwijfeld ook op deze trajecten.
-
Jan B, di 20 december 2011 11:43
in reactie op Gaius S. Tranquilles
Reageer op Jan
130 km/h wordt dan in jouw redenering dus vanzelf 140 km/h. De remweg bij gelijke rembekrachtiging is ongeveer evenredig met het kwadraat van de snelheid. Bij 140 km/h heb je daarom een 16% langere remweg dan bij 130 km/h. Dat is relatief veel en daar komt ook nog iets bij als gevolg van de reactietijd van de chauffeur. Al met al een niet te verwaarlozen toename van de risico's dus.
-
Mmm..ja dat tikt wel aan. Een extra remweg van 25 meter bij een snelheidsverhoging van 120 naar 130 is best veel. Om over de extra 52 meter bij een verhoging van 120 naar 140 nog maar te zwijgen.
-
Jan B, di 20 december 2011 11:48
in reactie op Gaius S. Tranquilles
Reageer op Jan
Hoe onveilig zijn deze stukken snelweg eigenlijk?
De A58 rond Moergestel is berucht.
-
Wat een ophef hier op het forum over 10 km harder rijden. Het gaat hier niet om de 10km maar om weer eens lekker tegen de regering aan te schoppen. Lekker doorgaan zou ik zeggen.
-
Jan B, di 20 december 2011 11:49
in reactie op Louis Break
Reageer op Jan
Het gaat om een pakweg 20% langere remweg.
-
Als je met het openbaar vervoer gaat heb je geen remweg.
-
Jan B, di 20 december 2011 13:23
in reactie op Louis Break
Reageer op Jan
Ooit verdiept in de remweg van een trein? Doen!
-
sam tosha, di 20 december 2011 14:02
in reactie op Louis Break
Reageer op sam
En in het openbaar vervoer wordt door deze regering, ondanks bergen aan tegenwerpingen van burgemeesters en wethouders (waaronder van de vvd) rigoureus gesaneerd. Maar goed 90% van de vvd aanhang zit in de auto en niet in het OV.
-
De A28 en A2 werden in de genoemde periode net omgebouwd: hoe relevant zijn cijfers die betrekking hebben op de oude situatie, of cijfers tijdens werkzaamheden die nu afgerond zijn?
Begrijp me goed: van mij hoeft dit niet zo, maar de stemmingmakerij is soms wel erg tenenkrommend. De kop 'levensgevaarlijke wegen' in het AD en de VK is toch echt overdreven gezien de statistieken. Als deze wegen echt zo onveilig zijn dan zou je trouwens juist voor de verhoging moeten zijn: dan komen er tenminste middelen om deze plekken aan te pakken. Anders blijft het ' levensgevaarlijk' met 120...
-
jaap vos, di 20 december 2011 09:59
in reactie op peter h
Reageer op jaap
"Als deze wegen echt zo onveilig zijn dan zou je trouwens juist voor de verhoging moeten zijn: dan komen er tenminste middelen om deze plekken aan te pakken. Anders blijft het ' levensgevaarlijk' met 120... " Jouw conclusie is dat harder rijden veiliger is !?? Leg me dat eens uit als je wilt want volgens mij is de overlevingskans bij een hogere snelheid kleiner & dan zou dat andersom moeten zijn toch !? Aangezien de onderlinge verschillen tussen het verkeer & bv vrachtverkeer hiermee ook groter worden versterkt het gevaar ook nog eens ! En wat is nu eigenlijk je nettotijdswinst, ha, ha, ha die is dus echt nihil. Gelukkig zijn er mensen genoeg in Nederland & laat die idioten zich maar dood rijden, ik lach me nu al suf daarom, ha, ha, ha
-
peter h, di 20 december 2011 14:38
in reactie op jaap vos
Reageer op peter
Ik denk dat 130 met 'verbeteringen' op deze trajecten veiliger is dan de huidige 120 zonder 'verbeteringen'?
Komt bij dat uiteindelijk de gemiddelde snelheid bijna niet zal veranderen, dus elke investering in veiligheid is meegenomen dan?
-
Dit kabinet van rammers en drammers luistert naar geen enkel argument, niet als het gaat om te hard rijden, niet als het gaat om het milieu, niet als het gaat om het lanschap, het onderwijs, de zorg enz. Men dramt de "filosofie": Eigen schuld dikke bult er door en er in. Het gaat hen om de Markt, hun god, hun heilig geloof en het resultaat is dat de hele maatschappij wordt ontwricht. Daardoor geven de slaven de slaven de schuld, daardoor komt het populisme op, de roep om sterke leiders. Een diep trieste vertoning, een gevaarlijke vertoning en de PVDA (jawel die partij) blijkt de grootste gedoger. Erg laf, erg gevaarlijk.
-
Flitspalen flitsen nu pas bij 128km/u.
Dus als de max 130 wordt dan flitsen ze pas bij 138km/u.
Dat is te gortig, de marge kan makkelijk naar 0%.
Immers uw kilometer teller in uw auto wijst al 6% teveel aan.
Dus, In deze crisis, met heel veel bezuinigingen in 2012, waar de overheid massas gaat ontslaan, en wetten gaat maken zodat de grote bedrijven nog makkelijker nog meer mensen kunnen ontslaan, in die tijd gaat ze miljoenen stoppen om effectief 2km/u harder kunnen rijden...
Nou nou, handjes op elkaar, applaus. Wauw.
"zo rechts mogelijk meneer witteman" kan opgetekend als "zo achterlijk mogelijk meneer witteman, alle rede en redelijkheid behoren tot de vorige eeuw"
Dit kabinet gaat de geschiedenis in als het domste kabinet ooit.
-
U wilt veilig kunnen invoegen met de kruiwagen neem ik aan?
-
drs Zen, di 20 december 2011 13:01
in reactie op Berthold Hohenlowe
Reageer op drs
'U wilt veilig kunnen invoegen met de kruiwagen neem ik aan?'
Hoeveel doden vallen er jaarlijks bij verkeerd invoegen met een kruiwagen? Hoeveel doden vallen er bij alcohol/drugs in het kruiwagenverkeer? Hoeveel kop- staartbotsingen zijn er bij het kruiwagenverkeer per jaar? Hoeveel whiplashes lopen mensen jaarlijks op in dat kruiwagenverkeer?
'Beam Berthold up, and forget him.'
http://www.youtube.com/watch?v=wY9NkYGUEyE
-
100, 120 of 130km p/u. Het wordt pas veiliger wanneer er fatsoenlijk asfalt ligt met voldoende uitwijkmogelijkheden. Vandaag even naar Duisburg geweest maar hardrijden op slecht asfalt is ook geen pretje...
-
Man o man,.....................
Volgens mij zouden ze het liefst hebben zoals 100 jaar geleden: eerst komt man met rode vlag, dan komt man met auto. ;-)
Nederland is één van de veiligste landen van Europa!!
En in de praktijk word er al harder gereden als is toe gestaan, en je gaat net zo hard als de omstandigheden het toelaten.
Hoe noemt men dat?
Met het verstand rijden.
Kortom: het is gehuil van niks.
Komop wij willen 130. ;-)
-
Ik weet niet wie dat ‘met het verstand rijden’ noemt maar ik noem het aso-rijden. Voor wegpiraten zoals u zouden ze nu eens echt zerotolerancebeleid moeten invoeren.
-
drs Zen, di 20 december 2011 12:50
in reactie op het geweten
Reageer op drs
'Komop wij willen 130. ;-)'
Opvoeding jaren '50 en jaren '60. Moeder tegen dreinend klein kind: "Weet je wat jij hebt te willen? Een tik op je billen!" "En als je niet gauw ophoudt met schreeuwen, ga je met je kop onder de kouwe kraan."
'Jullie' willen toch zo graag terug naar die goeie ouwe tijd? Nou dan kun je dit ook als reactie krijgen :-)
-
Huub Geluk, di 20 december 2011 15:53
in reactie op het geweten
Reageer op Huub
Ik wil 10 miljoen!
-
drs Zen, di 20 december 2011 19:23
in reactie op Huub Geluk
Reageer op drs
Ik wil lekker meer: 20 miljoen!
-
Jan B, di 20 december 2011 17:14
in reactie op het geweten
Reageer op Jan
Met het verstand rijden.
Zo te lezen is dat niet aan jou besteed.
-
dus volgens joop.nl moeten deze black spots niet worden aangepakt als de max. snelheid 120 blijft?
-
Wonderlijk gevoel voor logica heb jij.
-
Ja, suggestief redeneren daar zijn PVVD-ers erg goed in. ;)
-
in zeeland knallen ze sinds het 130 is ook bijna dagelijks van de snelweg af bij een beetje slecht weer
-
Mevrouw de minister is ziende blind en horende doof voor alle geopperde weerstanden tegen dit rare plan van haar.
-
het geweten, di 20 december 2011 00:22
in reactie op de heer Meijerink
Reageer op het
En dat zijn mensen die per fiets, het OV of ter been reizen. ;-)
Punt.
-
Ook die mensen ademen fijnstof meneer zonder geweten.
Ook die mensen betalen belasting die ze liever tot nut van algemeen belang zien toegepast.
-
Eline W, di 20 december 2011 09:11
in reactie op het geweten
Reageer op Eline
Maat betalen wel mee aan de zorg voor al die gehandicapten door dit absurde plan.
