Profiel van Rik S Word fan

Geen foto

Rik S

Ik ben fan van

Ik ben nog van niemand fan.

Mijn laatste reacties

  • ma 14 mei 2012 23:43, bij ProRail op laten gaan in Rijkswaterstaat vergroot spoorchaos

    Rik

    Ik hoor de vakbond steeds spreken over ATB-Vv. Het lijkt mij nog veel beter om op korte termijn ERTMS in te voeren. Dat biedt naast de hoogst mogelijke veiligheid nog veel meer voordelen (treinen kunnen sneller en dichter op elkaar rijden, waardoor er méér treinen kunnen rijden en da's nodig omdat we op sommige trajecten een spoorboekloze dienstregeling in willen voeren). Dus mijn vraag: waarom pleit de vakbond voor ATB-Vv? Dat zou kapitaalvernietiging zijn op de lange termijn, want dat ERTMS er vroeg of laat móet komen is wel duidelijk. Overigens debatteert de Tweede Kamer morgen over het rapport van de tijdelijke commissie Spoor, erg interessant!

  • zo 15 januari 2012 09:36, bij [update met Rutte] De Jager verlaagt benzine-accijns niet: 'Koop een zuinige auto'

    Rik

    Het ongewild langere traject heeft te maken met de plaats waar u zelf bent gaan wonen - dat is eenieders eigen keuze en geldt voor alle vervoersmiddelen als je ergens in 'the middle of nowhere' gaat wonen.

    Verder snap ik u niet helemaal. Het pasje kost 7,50, inderdaad; één keer per vijf jaar (en als je het slim aanschaft knu je het meestal wel goedkoper krijgen i.c.m. een abonnement of een actie). Nog altijd niet erg veel vergeleken met de kosten van een automobiel. Datzelfde geldt voor de kilometerprijs met het OV, ongeacht de afstand; het is altijd goedkoper dan per auto tenzij je met drie personen gemiddeld in de auto zit, ongeacht de regio en te reizen afstand. Ik kan er echt niets anders van maken.

  • za 14 januari 2012 18:39, bij [update met Rutte] De Jager verlaagt benzine-accijns niet: 'Koop een zuinige auto'

    Rik

    Waar mijn ouders wonen helaas ook, hoewel er een station op prima fietsafstand is (5 kilometer) en er als het goed is dit jaar ook OV-fietsen te huur komen, wat de niet-bestaande bussen als vervoermiddel opvangt.

    Zelf ben ik van mening dat mensen bij het kiezen van een woonplaats bij verhuizing ook gewoon rekening moeten houden met de ligging en de OV-reismogelijkheden. Je moet niet ergens gaan wonen en daarna zeuren dat het OV slecht is; dat heb je dan toch echt aan jezelf te danken. Wonen in de stad is wat dat betreft ideaal, bovendien heb je alles wat je nodig hebt in de buurt - snel bereikbaar per fiets of bus, en als je ergens anders naartoe wil ben je er ook snel met het OV. Zo slecht is het allemaal niet naar mijn mening; ik hoef nooit in dat dorpje te zijn waar u woont, en dat geldt waarschijnlijk voor 99% van de Nederlanders: geen wonder dat er geen fatsoenlijke OV-reismogelijkheden zijn wat dat betreft. Uiteraard mogen mensen daar gaan wonen maar dat is hun eigen keuze: je verafhankelijkt jezelf dan van de benzineprijs.. tenzij je heel sterke benen hebt natuurlijk en heel erg van fietsen houdt ;-)

  • za 14 januari 2012 18:34, bij [update met Rutte] De Jager verlaagt benzine-accijns niet: 'Koop een zuinige auto'

    Rik

    Een duur pasje? Zo'n pasje krijg je gratis voor je kind bij de aanschaf van een abonnement bij de NS en dan kan hij of zij altijd gratis reizen met de trein - leeftijdskorting in het overige OV zit er tegenwoordig volgens mij automatisch bij (omdat het zoals u zegt een persoonlijk pasje is en leeftijdskorting automatisch wordt toegekend - vervelend hè, zo'n OV-chipkaart). Zo'n kortingsabonnement voor volwassenen is voor iedereen aan te schaffen en is er echt zo uit als u regelmatig met de trein reist.

    Autorijden, dat is duur aan het worden - herstel, dat is altijd duur geweest, maar wordt alleen nog meer veel duurder de komende jaren.

  • vr 13 januari 2012 23:42, bij [update met Rutte] De Jager verlaagt benzine-accijns niet: 'Koop een zuinige auto'

    Rik

    Prima beleid, niets mis met de combinatie (OV-)fiets en trein lijkt me zo. Gemiddeld minder dan 10 cent per kilometer met een (kortings)abonnement. Reizen met de auto is ten minste drie keer zo duur per kilometer (meestal nog wel meer), dus alleen rendabel als u gemiddeld minimaal met z'n drieeën in de auto zit - en dat zit u niet. Misschien kan de Jager daar beter op wijzen dan te adviseren een nieuwe auto te kopen. En als we allemaal wat meer bestellingen laten bezorgen i.p.v. zelf tientallen kilometers rijden om het op te halen bij de Ikea, redden we tegelijkertijd de postbodes. Wat wilt u nog meer.

  • do 29 december 2011 15:28, bij -Ding dong- Attentie, ook deze trein is propvol

    Rik

    Ik reis meestal vanuit Utrecht in de richting van Arnhem/Nijmegen of 's-Hertogenbosch/Eindhoven, dus echt in de Randstad niet. Maar ook die keren dat ik wel naar de andere Randstadsteden ga, heb ik nooit echt problemen ondervonden. Het komende jaar zal ik wel regelmatiger reizen richting Den Haag, ook tijdens de spits. Ik hou 't in de gaten ;-).

    Verder is het hoe dan ook aan te raden om flexibel te reizen: buiten de spits dus. Dat doe ik ook vaak genoeg en dan is het sowieso prima toeven in de trein. Is helaas niet altijd en niet voor iedereen mogelijk, maar toch... Spitsmijden loont ook zeker in de trein (maar dan niet in het kader van reistijd zoals met de automobiel, maar in het kader van extra comfortabel vervoer ;-)).

  • do 29 december 2011 00:04, bij -Ding dong- Attentie, ook deze trein is propvol

    Rik

    Typisch een gevalletje waar alleen de boe-roepers zich laten horen. Tijd dat een niet-boe-roeper dat ook eens doet: ik heb vrijwel nooit last van overvolle treinen, alleen met speciale evenementen of verstoringen komt dat wel eens voor - en daar kan de NS niet altijd iets aan doen. Vaak worden er zelfs voorbereidende maatregelen getroffen, zoals de afgelopen dagen met het evenement Magisch Maastricht ('t is drukbezocht, echt waar) - de intercity die normaal splitst in een gedeelte naar Heerlen reed nu in zijn geheel door naar Maastricht.

    En ja, ik reis ook in de spits - tweede klasse welteverstaan. Overigens heb ik ook bijna nooit vertraging. Ook al zoiets waar alleen mensen die eens vertraging hebben meteen schande over spreken - en dan lijkt het net alsof het altijd en overal mis gaat, dag in dag uit. Het gros van de treinreizigers hoor je simpelweg niet omdat ze geen problemen ondervinden. Gemiddeld rijdt zo'n 95% van de treinen immers op tijd (marge van 5 minuten).

    Verder zijn de meeste mensen volgens mij te lui om naar de uiteinden van de trein (of in een ander treinstel) in te stappen waar het veelal vele malen rustiger is. Ben benieuwd in hoeveel vrije zitplaatsen er wel niet zijn aan de uiteinden van de treinen waarover veel klachten zullen binnenstromen...

  • wo 20 april 2011 20:39, bij Hoofddoek nu ook in speelgoedwinkel niet welkom

    Rik

    Dat soort baantjes zijn meestal verbonden aan een 0-urencontract. Je krijgt dan geen vast uurlaan uitbetaald en wordt dus ook niet doorbetaald als je niet werkt wegens ziekte of wat voor reden dan ook (waaronder niet ingeroosterd worden).

  • ma 18 april 2011 08:48, bij Kwart Nederlanders wil rokers korten op salaris

    Rik

    Zonder grapjes: fietsers ademen nog altijd gezondere lucht in dat automobilisten. Hoe dat komt? Nou, automobilisten hè, waar rijden die altijd achter aan? Juist, andere auto's. En wat komt er uit de achterkant van die andere auto's? Precies: uitlaatgassen, waaronder fijnstof. En dat komt een andere auto heus wel in. De lucht ín auto's is daardoor ongezonder dan de "frisse buitenlucht". Misschien dat een extreem drukke weg of snelweg een uitzondering is, maar als fietser heb je meestal wel een apart fietspad dat op enige afstand gelegen is, of zit er een scherm tussen, of je fietst binnendoor zonder al die herrie en uitstoot :-)

  • zo 17 april 2011 23:55, bij Kwart Nederlanders wil rokers korten op salaris

    Rik

    Naar het schijnt verzuimen fietsers ook minder dan automobilisten (simpele oorzaak: ze zijn gezonder). Als fietser zeg ik: kom maar op met die eurootjes!

opiniemakers

Populair

Scroll naar boven Scroll naar boven

Tweet van de dag

zo 27 mei 2012

In Baywatch was het iedere dag dit weer.

Kakhiel