Profiel van Leen Neleman Word fan

Geen foto

Leen Neleman

Boven mijn bureau hangt eenn citaat van Annie M.G. Schmidt, dat het recept voor een onbezorgde oude dag is: "Roken, vreemdgaan en een goed glas rode wijn". Van dat vreemdgaan is het in de laatste veertig jaar niet zo veel meer van gekomen, maar voor de rest......

Ik ben fan van

Ik ben nog van niemand fan.

Mijn laatste reacties

  • zo 15 november 2009 11:39, bij Kabinet bereik akkoord over kilometerheffing (na ruzie)

    Leen

    Beste Marcel, bovenaan mijn bijdrage stond, ?lees het onderstaande eens op je gemak?. Wanneer je dat gedaan zou hebben, waren waarschijnlijk je overhaaste conclusies achterwege zijn gebleven.

    Het is vrij lastig te bepalen hoeveel je volgend jaar gaat rijden, schrijf je. Daarom zit er ook de prikkel in de regeling, dat de aanvraagde kilometers steeds goedkoper worden, naarmate je er minder aanvraagt. Weinig aanvragen betekent dus goedkoop rijden. Naar mijn mening een overtuigend argument, om uiterst selectief te werk te gaan met het aanvragen van kilometers. Word je echter tè selectief, dan kan het gebeuren dat je op een bepaald moment de auto moet laten staan en van bus, trein, fiets enz. gebruik moet gaan maken. Echter, dan ben je nog steeds je rijbewijs niet kwijt!

    Over administratieve druk, duur en fouten. In het Parool las ik zaterdag, dat het systeem van Eurlings uiteindelijk op maandelijks zo'n negen miljoen te versturen nota's neerkomt, die ook weer betaald en verwerkt moeten worden. Over druk, duur, fouten en?. incassoburo's/deurwaarders gesproken.

  • za 14 november 2009 12:59, bij Kabinet bereik akkoord over kilometerheffing (na ruzie)

    Leen

    Het zou allemaal zo veel eenvoudiger kunnen en zo veel goedkoper. Lees het onderstaande eens op je gemak, ongetwijfeld kom je dan tot dezelfde conclusie.

    INLEIDING.

    De bedachte regeling om het gebruik van de auto te beperken gaat er van uit, dat mensen best bereid zijn om minder te rijden, wanneer ze er zeker van kunnen zijn, dat wanneer ze rijden willen, dat ze dat dan ook kunnen.

    De vermindering moet komen uit de gedachte, dat wanneer de automobilist zich zelf vrijwillig een beperking oplegt, hij daar ook naar gaat handelen en een bepaalde vorm van creativiteit gaat ontwikkelen.

    Deze te ontwikkelen creativiteit is nodig om tot keuzes te komen, omdat aan elke kilometer die men rijdt, een prijs hangt. Door de progressie in het tarief wordt deze prijs steeds hoger, al naar gelang men meer wilt gaan rijden. De keuzes komen er dan op neer, hier gebruik ik de auto wel voor en daar niet.

    REGELING.

    - Iedereen, die door middel van een rijbewijs en kenteken kan aantonen in een auto te willen rijden, kan per jaar een aantal kilometers aanvragen en ook toegewezen krijgen, om die naar eigen inzicht te verbruiken.

    - De wegenbelasting komt te vervallen en daarvoor in de plaats komt een kilometerheffing.

    - Voorbeeld van hoe de heffing er uit zou kunnen zien:
    tot 5000 km, EU. 0,03 per aangevraagde km
    5000-10000 km, EU. 0,04 per aangevraagde km
    10000-15000 km, EU. 0,05 per aangevraagde km
    15000-20000 km, EU. 0,06 per aangevraagde km
    20000-40000 km, EU. 0,07 per aangevraagde km
    boven 40000 km, EU. 0,10 per aangevraagde km

    - Wanneer iemand in een jaar meer heeft aangevraagd en betaald, doch minder heeft gereden, wordt onder geen voorwaarde restitutie verleend.

    - In iedere auto komt een kastje met km-teller; het kastje is verzegelbaar en de teller is te ijken.

    - Tegelijk met de APK keuring wordt de km-stand en de verzegeling gecontroleerd.

    (t.a.v. deze twee laatste punten, kan er ook aan een chip in ieder auto gedacht worden, die regelmatig onderweg gecontroleerd wordt, met welke controle, de kilometerstand naar een centraal punt kan worden doorgegeven.)

    - Wanneer de gereden kilometers het aantal aangevraagde kilometers overschrijdt, betekent dat belastingontduiking, waartegen wettelijke maatregelen genomen kunnen worden. Ook valt te denken aan het innemen van het rijbewijs.

    VOORBEELD.

    Voor woon-werk zijn er 100 kms per dag nodig; 200 dagen per jaar is 20.000 km.
    Voor recreatie en visites per week 100 kms; per jaar 5200 kms
    Onvoorzien en noodgevallen; 2300 kms per jaar.
    Totaal 27500 kms per jaar tegen EU. 0,07 per km is EU. 1952,- wegenbelasting/heffing.
    Een automobilist gaat bij zijn aanvraag voor het nieuwe jaar rekenen; wanneer ik 7500 kms minder rij kom ik in het tarief van EU. 0,06 per km is EU. 1200,- en een besparing van EU. 752,-

    CONCLUSIE.

    Het vriendelijke voor de automoblist in deze regeling, zit hem in het feit, dat hij zelf kan beslissen om te besparen. Maar ook in het andere feit, dat hij zelf kan uitmaken waar en wanneer hij wil besparen. Wanneer het hem past gaat hij de kilometers die bespaard moeten worden, per alternatieve vervoersmogelijkheid afleggen.
    Bijvoorbeeld door met een collega af te spreken over een beperkt aantal keren poolen per jaar. Je kunt dan de geschikste collega en dagen uitzoeken.
    Bijvoorbeeld op echt de mooie zomerse dagen op de fiets naar oma, voetbal, bos en hei.
    Bijvoorbeeld met trein of bus ergens naar toe, als dat gezien de lokale omstandigheden, nog een redelijk komfortabele oplossing is.
    Op deze manier leggen de alternatieve vervoersoplossingen veel minder druk op de automobilist en er wordt voorkomen, dat hij zich gaat ergeren.

opiniemakers

Populair

Scroll naar boven Scroll naar boven

Tweet van de dag

zo 27 mei 2012

In Baywatch was het iedere dag dit weer.

Kakhiel