Profiel van Els AndreeWiltens Word fan

Geen foto

Els AndreeWiltens

Ik ben fan van

Ik ben nog van niemand fan.

Mijn laatste reacties

  • ma 30 november 2009 15:44, bij VVD gaat af in debat kilometerheffing

    Els

    Mijn twee centen:
    Eurlings heeft het over twee dingen: een eerlijkere verdeling en gelijkblijvende inkomsten (voor de staat uiteraard).
    Die inkomsten wil hij halen uit een alternatief voor wegenbelasting en BPM.
    En daar zit nu (in mijn ogen) juist het oneerlijke in!
    Immers, waarom moet ik meebetalen aan het voordeel van mensen, die toch wel geld genoeg hebben om een nieuwe auto te kopen?

    Bovendien zou ik wel eens willen weten hoe hij die inkomsten berekend heeft.
    Immers: voorheen werden er veel auto's verkocht, tijdens de economische crisis veel minder.
    Dit heeft rechtstreeks invloed op de hoogte van zijn inkomsten!
    En wat als nu heel nederland besluit voor 2012 géén nieuwe auto meer te kopen?
    Gaat dan meteen die kilometerprijs weer omhoog wegens tekort aan inkomsten?

    Ik ben voor een eerlijke verdeling: betalen naar gebruik en vervuiling prima, betalen voor rijden in de spits - ook al kan het niet anders - ook goed.
    Maar meebetalen aan het voordeel van de rijkeren onder ons.. néé.

    Let wel: dit is volgens mij bedacht door mensen die waarschijnlijk elk jaar een nieuwe (dienst)auto kopen en dus direct voordeel hebben van het afschaffen van de BPM.
    In dat licht is het ook logisch dat de directeur van de ANWB dit een eerlijke verdeling vindt.

    Maar hoe zit het met de gewone man/vrouw?

  • ma 30 november 2009 15:21, bij Welke bestuurslagen kunnen er weg?

    Els

    Ik had dat vermoeden ook al, dat de BPM niet meer mocht van Europa.
    Maar dan blijven er nog genoeg vragen over!
    Hoe kan Eurlings het nu EERLIJK noemen, als alle automobilisten gaan meebetalen aan het afschaffen van een belasting, welke alleen in het voordeel is van de beter bedeelde (rijkere) nederlander die die auto toch wel gekocht zou hebben?

    Bovendien: Eurlings heeft het over gelijkblijvende inkomsten... nu lijkt mij de BPM een zéér variabel gegeven, een paar jaar terug zullen er veel auto's verkocht zijn, dus veel inkomsten.
    Vorig jaar met de economische crisis veel minder...
    Hoe zit het dan met die berekening?
    Ik kan me voorstellen dat je nu geen nieuwe auto meer gaat kopen omdat in 2012 die BPM gaat vervallen, scheelt je gemiddeld toch 25%.
    Dat betekent dus ook veel minder inkomsten voor de staat, die dan weer gecompenseerd gaan worden in het kilometer-tarief?

    Ik ben ervóór om die wegenbelasting te vervangen door gereden kilometers, niks mis mee.
    Ben ook bereid meer te betalen als ik in de spits rijd, hoewel het meestal echt niet anders kan.
    Maar meebetalen aan het voordeel van de rijkere automobilist, néé.
    Zet in elke nieuwe auto nu alvast zo'n kastje en laat die rijkeren maar beginnen met het terugverdienen van hun BPM!
    Als dat gelijk getrokken is, komt de gewone man/vrouw wel aan bod.

    Sorry dat ik dit artikel (wat toch het meest over de bestuurslagen ging) even misbruik om mijn gal te spuwen!

opiniemakers

Populair

Scroll naar boven Scroll naar boven

Tweet van de dag

zo 27 mei 2012

In Baywatch was het iedere dag dit weer.

Kakhiel