De Joop, al uw nieuws en opiniesOpinies

Laatste Reacties (20) Reageer Reacties in wachtrij: 0

• , za 26 maart 2011 10:23 Reageer op

  

  En dan wel je afkeuring uitspreken wanneer de NS een te slechte dienstregeling heeft, of een te slechte service, of een te hoge prijsverhoging.............
  Wat heet, zelfs proberen boetes op te leggen.
  Tja.

• Hein van Leeuwen, za 26 maart 2011 09:36 Reageer op Hein

  

  Laten we gemakshalve even stellen dat NS en ProRail ieder de helft van dat bedrag moeten opbrengen, dus 80 miljoen. Wat is het probleem? Beide organisaties maken winst of genereren een positief saldo. De kaasschaaf lost dit zonder pijn op door een paar kleine ingrepen in de niet-operationele organisatie. Het gaat echt om 2x niks.

• Rinum Adrinum, vr 25 maart 2011 22:32 Reageer op Rinum

  

  Nederland kiest rechts. Meer wegen en minder OV. Klinkt niet onlogisch.

• Piet de Geus, vr 25 maart 2011 20:41 Reageer op Piet

  

  "ons oer-Hollands NS-bedrijf"
  
  Koopt Hollandsche waar, dan helpen wij elkaar.
  
  De FNV is wel heel diep gezonken. Hun strijd, onze strijd, ach laat maar lekker barsten: eigen conducteurs eerst.

• de heer Meijerink, vr 25 maart 2011 20:15 Reageer op de heer

  

  Tja, die JSFs, de actie in Libië en al dat extra asfalt zullen ergens van betaald moeten worden

• Semolina Pilchard, vr 25 maart 2011 19:53 Reageer op Semolina

  

  De NS moet niet zaniken. Ze levert een barslechte service, rijdt op veel lijnen met oude troep, doet nooit wat ze belooft. Tijd om anderen toe te laten.

• Erik Jans, vr 25 maart 2011 15:43 Reageer op Erik

  

  Zullen de machtige Duitse en Franse staatsspoorwegen er ook alles aan doen om ons oer-Hollands NS-bedrijf van het Nederlandse spoor af te drukken, wanneer het OV gewoon gratis is? Bijkomend positief voordeel: de verwerpelijke en zeer lekke OV-kaarten zijn dan tevens niet meer nodig.

• Grolschje ., vr 25 maart 2011 20:06 in reactie op Erik Jans Reageer op Grolschje

  

  Als die Franse en Duitse bedrijven een betere prestatie leveren. Laat maar komen.

• , za 26 maart 2011 10:26 in reactie op Grolschje . Reageer op

  

  Tenslotte hebben we werkspoor ook versjoemeld, zodat we nu peperdure treinstellen in Frankrijk moeten kopen.......
  Dus waarom niet gelijk de hele hap aan de Duitsers en de Fransen overdoen.....................sprak iemand waarvan ik heb begrepen dat hij tégen Europa en de invloed van Europa in Nederland is.........

• joop kerver, vr 25 maart 2011 14:23 Reageer op joop

  

  Het zal eenieder wel niet kunnen ontgaan;dat de liberalisatie en verwachte marktwerking het spoor wel zou regelen,het verkeerde spoor is!
  Winst is en blijft een Utopie voor dienstverlenende nuts e.a.ten dienst staande openbare voorzieningen en het algemeen dienen.
  Uit de lengte of breedte zullen de bedrijfskosten bekostigd moeten worden zomede een illusie dat een besparing middels andere aanbieders dit dilemma zal oplossen ook zeker geen dienst aan de gebruiker geeft.
  Het lijkt alsof deze voorstellen uit gedachten van herineringen zijn van weleer dat talrijke aanbieders bij een modelspoorbaan niet te vergelijken is in de wereldse werkelijkheid!
  Het is destemeer belachelijk dat de overheid met beschuldigende vinger de NS als zondebok fingeerd voor de gemaakte lamable besluiten aangaande?!
  Eerst de hand in eigen boezem:veelvuldig genoemd doch zelden toegepast!
  
  j.k

• x x, vr 25 maart 2011 14:09 Reageer op x

  

  Kortom, niet bezuinigen op:
  - Kunst en cultuur
  - Onderwijs
  - Zorg
  - Veiligheid
  - Openbaar vervoer
  - Ambtenaren
  - ... (welke heb ik gemist)

• Rob van Koot, vr 25 maart 2011 14:12 in reactie op x x Reageer op Rob

  

  Goed punt!

• NL4 NL, vr 25 maart 2011 18:51 in reactie op x x Reageer op NL4

  

  ***{Kortom, niet bezuinigen op:
  - Kunst en cultuur
  - Onderwijs
  - Zorg
  - Veiligheid
  - Openbaar vervoer
  - Ambtenaren}***
  
  - Immigratie en Integratie
  - Bijstand
  - Defensie
  - Ontwikkelingshulp
  - kinderopvang
  
  (heb ik nog wat gemist?)

• , za 26 maart 2011 10:24 in reactie op NL4 NL Reageer op

  

  Nee, ik ben het helemaal met je eens.

• x x, za 26 maart 2011 11:01 in reactie op Reageer op x

  

  Oh nog 1 ding. De belastingen niet omhoog.
  Tenminste niet voor mij maar wel voor anderen!

• , za 26 maart 2011 12:18 in reactie op x x Reageer op

  

  Precies. Zoost moar net.

• Rob van Koot, vr 25 maart 2011 13:58 Reageer op Rob

  

  Marktwerking openbaar vervoer... ik twijfel er ook aan maar vooral vanwege de onrendabele lijnen. Staatsbedrijven maken er financieel altijd een grote bende van maar dat moet dan maar. Zonder winstoogmerk heeft een organisatie geen oog voor geldzaken. In de zorg en OV kan ik daarmee leven. Verder de overheid maximaal terugtrekken.

• Rob Geurtsen, vr 25 maart 2011 15:32 in reactie op Rob van Koot Reageer op Rob

  

  Aha, dus alleen in de zorg en openbaar vervoer geld kwaliteit... ook al lijkt er geen prijs voor...
  alle andere diensten en produkten daarvoor werkt het streven naar geld... dat levert de beste kwaliteit...
  
  Laatst kreeg ik een jehova getuige aan de deur... die had me toch een raar verhaal, hij geloofde het echt. Ik nodigde ze nog uit voor een gesprek, maar ze zeiden dat het geen zin had, ze geloofden de boodschap die ze kwamen brengen. Geen argument zou hen overtuigen.
  
  Rob, zo komen jouw woorden hier nu ook over. De Jehova van het geld.

• Marq Pas, vr 25 maart 2011 13:57 Reageer op Marq

  

  Waarom eenvoudig en kostenefficient openbaar vervoer als het ook zo kan?

• Rob Geurtsen, vr 25 maart 2011 13:34 Reageer op Rob

  

  Prachtig statement:
  "FNV Spoor zal er alles aan doen om het openbaar vervoer over het spoor op peil te houden. Desnoods via acties. In het belang van het personeel en de reiziger."
  
  Maar mag ik dan conducteurs die controleren en niet bij de machinist gaan zitten, of in hun hokkie, of in de eerste klas elkker peilen met hun iPhone of werkcomputertje...
  
  en vooral vriendelijkheid vriendelijkheid en servicegerichtheid. Zoiets van als ik een vraag stel aan hem of haar omdat zij in een NS-uniform lopen ik 3 van de vier keer NIET de opmerking krijg 'weet ik niet', moet U niet aan mij ragen. Ja dat deed ik nou juist wel. Even moeite doen om een klant op weg te helpen. Net als de vakkenvullers bij AH mijn vraag helpen oplossen door een bij een ander te vragen of te zorgen dat ik goed geholpen wordt door henzelf of en ander verwacht ik dat ook van een NS-Reizigers mederwerker. Daar is flink wat mis mee.
  
  Overigens marktwerking helpt daar niet bij, juist niet. Maar goed personeelsbeleid, waarbij het personeel goed opgevangen wordt bij traumatische gebeurtenissen ook.
  
  Mener Berghuis, uw belang is het personeel, U dient hoogstens indirect mijn belang als passagier, maar zeker niet direct. Ik reken daarbij eerder op ROVER.