-
Je zet zo'n ding toch uit als je wat harder wil.
-
Goed idee!
Als 't bijdraagt aan de verkeersveiligheid en we hoeven minder premie te betalen, alleen maar prima! Zo zorgen nieuwe ideeën in een vrije markt voor veiliger verkeer, hebben we al die flitspalen ook niet meer nodig :-)
-
Ik denk dat je wel anders zult piepen als de verzekeringsmaatschappij de premie omhoog stuwt doordat je een bocht verkeerd neemt of 20 kilometer te hard rijd. Als jij in zo'n wereld wil leven. Als het zo ver komt, en daar zit het al dicht bij, dan ga ik toch emigratie overwegen. Mijn vrijheid is me namelijk wel wat waard.
-
Dat is nu juist het mooie van een vrije markt, vrijheid blijheid!
Als je niet eens bent met de voorwaarden voor een verzekering dan neem je die niet en ga je ergens anders kijken. Zo'n verhoging waar jij het over hebt, zou toch in de voorwaarden moeten staan, anders is de verhoging niet rechtsgeldig.
Dus alleen maar een mooi initiatief, nu kijken of 't goed werkt.
-
Jij snapt de vrije markt niet. De vrije markt betekent dat alle verzekeringsmaatschappijen dat doen, zoals OVERAL kartels worden gevormd. Je ziet het met de tandartsprijzen of de notarissen, zodra de prijzen vrij worden gaat alles in een snel tempo omhoog. Toezicht helpt niet, zie de eindeloze jaren dat men heeft proberen te bewijzen dat dit in de bouw gebeurt.
-
Je doet alsof er in een vrije markt helemaal geen sprake is van concurrentie, maar dat er slechts kartels gevormd worden. Dat lijkt me toch wel een heel beperkt idee van de vrije markt.
Natuurlijk, het is waar dat er kartels kunnen ontstaan in een vrije markt, en dat kan zeker ook bij verzekeringsmaatschapijen.
Maar kartels zijn niet zo sterk als ze soms wel voorgesteld worden. In ons geval, als er een groep mensen is die niet zo'n soort verzekering wil hebben en deze groep is groot genoeg, dan is er altijd een mogelijkheid voor een verzekeringsmaatschappij om uit het kartel te stappen. Deze verzekeraar kan dan als enige een verzekering voor deze groep mensen in de markt zetten en behaalt daarmee een concurrentievoordeel.
Het is dus toch uiteindelijk de consument die bepaald of hij het verzekeringsproduct wil hebben of niet.
-
Ik zou er ook geen probleem mee hebben, als de premie daar dan ook naar is en ik denk dat het voor brokkenpiloten straks nog wel eens de enige mogelijkheid kan zijn om uberhaupt ergens een verzekering te kunnen afsluiten. Een 'bog-brother' TomTom in de auto, óf overal voor een verzekerking geweigerd worden !!
-
Binnenkort delen verzekeraars horloges uit die je hartslag meten....
Data zijn geld waard en kunnen worden doorverkocht, kassa!
Allemaal bedacht in de vrije wereld.
-
Is Camiel het in engeland gaan proberen?
-
Had het in een ander topic al vermeld, plant een derde oog en men kan zien wat er gebeurt.
BBBBBBBBRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRHHHHHHHHHHHHGGGGGGGGGGG
Gaat wel de premie naar 0???????????
-
Verbaast dit nog iemand?
Handig bijvoorbeeld als je verzekeraar meteen weet hoeveel vettigheid je tot je neemt bij de grote M, in verband met de premiehoogte.
Misschien kunnen ze het koppelen aan een SMS-service zodat je een waarschuwing krijgt net voordat je je eerste hap neemt.
-
Voor een hele forse korting,zeg 60 % mogen ze me het hele jaar volgen.
Ik ben de op een na voorbeeldigste chauffeur van Nederland.
Alleen me moeder rijdt nog rustiger.Als mijn vrouw in de auto rijdt moet hij echter wel uitgeschakeld kunnen worden want dat is net Sebastiaan Vettel in de GP van Spanje.
TomTom maakte in november al bekend dat het aan technologie werkt om rijgedrag te monitoren. Het is een alternatieve inkomstenbron nu de markt voor navigatieapparatuur wat minder gunstig is. In april vorig jaar kwam TomTom echter al in opspraak, omdat gegevens van klanten waren doorverkocht aan de politie. Dit deed TomTom niet zelf, de verkoop liep via een derde partij. De politie gebruikte de gegevens om de beste locatie voor flitspalen te bepalen.