-
Daar bij die ambtenaren galmt het nog na...
Wat??
Dat liedje van Armand...
Ben ik te min, om dat jouw pa een grotere kar heeft dan de mijne.
-
Welkom in Amsterdam. Gelukkig zijn er alternatieven om wonen en te bezoeken.
-
Goed bezig in Amsterdam als er mensen zijn die wel wat kunnen missen zijn het wel de rijkste
-
Andy P, zo 15 januari 2012 12:52
in reactie op Thom Veldpaus
Reageer op Andy
Beetje simpel antwoord he? Wel eens gekeken naar 2e hands auto's? De grotere zijn veel goedkoper dan de kleinere. Mensen die het geld niet in 1 keer kunnen missen kiezen dan voor een grotere en worden benadeeld door Amsterdam.
-
Bij je afwegingen moet je meetellen dat grotere auto's meer kosten aan parkeergeld.
En ook aan een garage, als je in een garage stalt.
Niet meer dan natuurlijk. Geen sprake van benadeling.
-
Kunnen ze van Amsterdam west nou niet één grote parkeerplaats van maken?
Zijn we in één keer van vele problemen verlost. ;-)
Boompje hier, boompje daar.
Mooi man!
-
Beetje een onnavolgbaar verhaal.
Dus even een slag in de lucht voor wat ik er van denk:
Volgens mij komt het slechts neer op gemeentelijke belastingverhoging voor mensen die het blijkbaar, gezien hun auto, wel kunnen betalen. De rest is onzin.
Dat er ook heel wat mensen zijn die een grotere tweedehands kopen voor de ruimte, maar niet zo veel geld hebben, doet even niet ter zake. Of wordt er ook naar het bouwjaar gekeken ipv alleen de lengte? En kost een parkeerplek voor een Kia Prego net zoveel of meer dan voor een BMW M5? Hoe wil je dat onderscheid maken in de parkeerheffing? Komt daar ook een minimum inkomenseis bij kijken? Met alle ruimte voor subjectieve beoordeling en bezwaarprocedures.
Dit 'systeem' werkt sowieso, als al, alleen voor bewoners met een parkeervergunning, niet voor bezoekers.
Want dan zouden alle parkeermeters moeten worden aangepast om dat onderscheid te kunnen maken, dat is een ongetwijfeld zeer kostbare zaak, als dat al softwarematig mogelijk is.
Tenzij het de bedoeling is dat het gemeentebestuur de beterverdienende bewoners met dure en grote auto's uit Adam West wil verjagen.
De uiteindelijke consequentie is dan dat alle 'file'-parkeerplekken kleiner moeten worden en het aantal parkeerplekken dus navenant groter wordt.
Maar helaas het aantal auto's dat de stad inrijdt dus ook. Op parkeerplekken waar auto's naast elkaar staan maakt het niets uit of daar een kleine of grote auto staat, die plek is bezet.
Of je laat de parkeerplaatsen zoals ze zijn, dan heeft het met vermindering van de parkeerdruk niets van doen.
Tenzij men, nogmaals, wil dat de 'rijken' verdwijnen.
Want de optie voor nieuw te bouwen desolate parkeerplaatsen langs de A10, met voornamelijk dure auto's, als jachtveld voor inbrekers, is een waanidee.
Komen daar dan ook camera's en bewaking? Dat kost een vermogen.
Bovendien moet er dan een soepel en goed functionerend 24-uurs OV bij geleverd worden, waardoor vanuit elke te bouwen parkeerplaats direct en overal komend OV wordt gecreëerd.
Wat kost dat precies?
Denkt de gemeente A'dam echt dat een verdubbeling van de parkeertarieven de 'rijken' zal dwingen daar te parkeren? Met alle ongemak van OV de de stad in en uit?
Dan moeten de parkeertarieven voor dergelijke auto's toch minimaal het 20-voudige gaan kosten, zo niet meer. Net zo lang en zo hoog tot niemand dat meer wil betalen en uit het stadsdeel vertrekt.
Ben benieuwd naar de praktische uitwerking van deze plannen en de resultaten daarvan.
Maar daar zullen wij waarschijnlijk niets van horen.
Misschien wel na 15-20 jaar weer iets over de verpaupering van A'dam West.
-
Dik, ik zeg altijd maar zo, in linkse gemeentes is altijd de wethouder van verkeer diegene van de meest linkse groep, zonder rijbewijs, en niet wonende in de gemeente zelf die zijn eigen ideologie als nalatenschap op deze aardkloot ziet. En DAT is zijn, doel.
Je verhaal is verder helemaal kloppend. Want idd aan het OV 24/7 naar de bewaakte parkeerplekken daar had ik niet aangedacht maar idd je wordt zo wel in je individuele vrijheid beperkt.
Wat te denken aan dat je spullen gekocht hebt. Het linkse idee dat elektrisch rijden schoner en voordeliger is, is ook waanzin. Mensen met een Prius ed leasen die dingen, tanken gewoon door ook al zijn de benzine prijzen 5 euro per liter en rijden gewoon 140 op de linkerbaan. Nog los van het feit dat deze mensen dit doen voor de bijtelling en ik hoor om me heen dat ze voorheen met de passat of mondeo of laguna op vakantie gingen maar nu tegenwoordig kan dat niet meer. En dus gaan die familie's allemaal met het vliegtuig op vakantie en huren een auto op de plaats van bestemming.
Het zijn zo wie zo niet de mensen die minder inkomen hebben die de vrijheid hebben om hun auto te verkopen en een nieuwe hybride te betalen. Als ze al nieuw rijden is het Dacia, Veel voor weinig en begrijpenlijk.
En wat was het idee ook al weer van mixen in woonwijken rijk koop en arm, als je dat zo mag noemen met huur, allochtoon en autochtoon om een meer gemeleerde samenstelling te bewerkstelligen.
En ik ruik idd jaloers belasting over Aso bakken en PC Hoofd traktoren. Hoeveel rijden er daar nu van rond? En zijn Kia Sorento's dat ook want die zijn wel terrein maar niet erg lang. Vroeger reden vooral grote gezinnen in van die Peugeot Breaks met 3 banken, zijn dat soort mensen dan ook de klos.
Mijn god, 70 jaar oostblok met meer mensen vermoord dan bij de Nazi's maar we gaan nu vrijwillig die kant op.
Ja dat moeten we willen. Sovchozen en Kolchozen, rijen voor de winkel politburo in grote auto's en de gewone gezinnen wegzetten als rijke graaiers
-
Maar wat vindt Jeremy Clarkson ervan?
-
het geweten, za 14 januari 2012 23:25
in reactie op GJ Huisman
Reageer op het
Kan je vertellen, dat hij nooit van zijn leven in Amsterdam komt.
-
== Kan je vertellen, dat hij nooit van zijn leven in Amsterdam komt. ==
Dat vertel je dan mooi verkeerd.
http://www.youtube.com/watch?v=3Pke1mQmjwg
-
Die hufter bakken moet je hufterig aanpakken
-
Waarom zijn het hufterbakken? Wel eens een markt koopman of een paarden meisje gezien? Die rijden ook met dergelijke terrein wagens. Maar waarom is een bepaald type auto ene hufter bak? Omdat het jouw voorkeur niet is?
Rijd jij dan in een burgerbak? Een Opel ongeacht welk model? Een familiebusje als een Megane Scenic of de nog ergere Xara Picasso?
Kijk dat soort wagens zijn dan misschien niet associaal in jouw ogen in de stad, maar ook groot en wel dermate dat ze het zicht op het verkeer blokkeren op de snelweg, moeten we dan die hoge auto's ook maar asobakken moeten noemen?
Laat toch iedereen lekker een auto kiezen die ze willen en houdt op met jaloezie!
-
Eigenlijk moet je gewoon geheel voorkomen dat iemand zich nog met een auto in Amsterdam begeeft. Het gebied waar het hier om gaar kan nog wel, maar alle delen die gebouwd zijn voordat de auto was uitgevonden moeten gewoon afgesloten worden voor auto's. Winkeliers en gehandicapten geef je daar uiteraard ontheffing voor, en het OV verdubbel je.
-
In de stad Gronigen hebben ze dat ontmoedigings beleid al lang, dat heet daar het verkeerscriculatie plan...je moet wle gek zijn om met de aut de binnenstad in te willen.
En Amsterdam heeft ook allang zo'n ontmoedinigsbeleid, het heet de Noord/Zuidlijn
In Arnhem werkt het ontmoedigen eigenljk nog het beste, daar voeren ze constant onderhoud uit aan allerlei eenrichtingswegen in de binnenstad, de stoplichten staan verder in treiter stand.
-
Piet de Geus, za 14 januari 2012 19:55
in reactie op Michel Reiziger
Reageer op Piet
"In de stad Gronigen hebben ze dat ontmoedigings beleid al lang, dat heet daar het verkeerscriculatie plan"
Oh, dat ontmoedigingsbeleid van ayatollah Max van den Berg. Je ziet de Martinitoren links, je ziet de Martinitoren rechts, maar nooit kom je in het centrum.
-
hr. arryo, za 14 januari 2012 21:44
in reactie op Piet de Geus
Reageer op hr.
Je moet gewoon op tijd uitstappen, dan kom je er wel.
-
Das' waar...heet het nog steeds de Gado (Groningse Autobus Dienst Onderneming) ?....of nu iets lekker modern Engels klinkend ..hip..trendy?
-
hr. arryo, zo 15 januari 2012 10:46
in reactie op Michel Reiziger
Reageer op hr.
Er zullen wel bussen rijden met een grote letter Q, je weet wel, van Quality ... maar die rijden het centrum gewoon voorbij.
-
Ja die...moet er wel bij zeggen dat dit plan er al is, sinds toen het nog kon...ik bedoel dat zo'n plan nog werd geaccepteerd.
-
Ik weet niet wat er zo bijzonder is aan A'dam West (ze krijgen mij alleen in een dwangbuis naar dat land), maar blijkbaar vind je daar veel patsers in grote luxe pantserbakken.
Ik zou daar als gemeente bestuur, en vooral als politiemacht, juist heel blij mee zijn.
Het enige wat je dan hoeft te doen is de nummerborden te fotograferen. Vervolgens zet je er de FIOD op en je hebt voor duizenden jaren gevangenisstraf en miljoenen aan boetes.
Het is juist heel aardig van die struikrovers om zichzelf zo duidelijk te etaleren.
-
prima plan. maak gewoon kleinere parkeerplaatsen, ter grootte van een kleine auto zoals een smart, en betaal gewoon voor het aantal parkeervakken wat je bezet.
-
Je moet juist meer grote auto`s toelaten.
Ga maar na, hoe meer grote auto`s hoe minder de aantal op de parkeerplekken.
Jij nu begrijpen?? ;-)
-
In west praten ze niet zo ouwe.
-
En hoe moet het dan met de esthetiek? De stad wordt er niet mooier op met al die Aldi autootjes.
-
esthetiek...en amsterdam WAHAHAHAHA!!!
-
Krijgen we dan ook parkeervakken van verschillende afmetingen? Lijkt me nogal wat zwerfverkeer opleveren als iedereen een parkeervak van de juiste lengte en breedte voor zijn auto op moet zoeken. Kalken ze de maat er dan ook even met grote witte cijfers op?
-
Maak het centrum dan complete autoluw en zorg voor gratis openbaar vervoer in de stad. Maar neen, dat willen de dames en heren politici niet. Steeds meer geld snokken voor minder service, is de trend.
-
Goed plan.
-
Het lijkt erop dat scooter eigenaren OOK parkeergeld moeten gaan betalen in Amsterdam!
Het draai allemaal om geld: niet om de leefbaarheid van de stad....
-
kees kortekaas, za 14 januari 2012 19:28
in reactie op Semolina Pilchard
Reageer op kees
waarom moet openbaar vervoer gratis zijn dan? Als je ergens gebruik van maakt kun je daar toch best voor betalen?
Ook bussen vervuilen.
-
Het is het een of het ander. Wil je toeristen en dagjesmensen aantrekken en de werkende Amsterdammer wat bieden, dan kun je ze niet continu straffen, je zult ze oplossingen moeten aanreiken. Doe niets, beboet mobiliteit en je helpt een stad vakkundig naar de knoppen. Maar goed, what do I care. Laat dat dorp maar een tot een exclusief toevluchtsoord voor Zuid-Europese krakers, straattuig en uitkeringstrekkers verworden.
-
Onzinnig auto-haat-beleid van een stelletje politici met een Calimero instelling.
-
Ze haten auto's helemaal niet....als wereld meteropool (LOL) ben je ook verplicht om met een globaal 'wij ook' imago mee te gaan. Dat houdt dus in:
- het weigeren van grote benzine slurpende sta in de wegs
- het promoten van het electrisch autorijden
- zuinigere kleinere auto's meer voorrang geven
- allerlei hippe community share programma's ontwikkelen met als thema 'groen'...enne mobiliteit..zie de hoeveelheid car2go SMARTs die de straten beginnen op te vullen
Amsterdam telt weer mee....in de wereld
-
En wij in het Oosten lachen ons een blubber. Hier op veel plekken gewoon gratis parkeren als je gaat winkelen.
-
Klopt prijs je gelukkig daar! Amsterdam, je wilt er toch niet dood gevonden worden.
-
Bas Grootel, za 14 januari 2012 16:31
in reactie op Pepijn Nostrinite
Reageer op Bas
Pepijn. Ze zijn zo stom. Ze snappen nog steeds niet dat ze zich uit de markt prijzen. Eerst geven ze dure bestemmingsplannen uit. Alleen de top kan daar investeren. En nu komen ze met een regeling dat de dure mensen daar niet meer mogen parkeren. Wat denk je dat die dure mensen doen. Die huren een taxi. En komt u over twee uur maar weer terug. Geen parkeerkosten. Probleem opgelost.
-
Nu het volgooien van die bakken nog aanpakken, de-genen die daar mee aan komen zetten zorgen voor een veel grotere vraag in het aanbod en worden dus gesponsord door de rest die daar door de eigenarren van de olie én andere Jagers een poot voor worden uitgetrokken.
-
Juridisch waarschijnlijk onhoudbaar en bovendien praktisch niet uitvoerbaar.
Gaat 'parkeerbeheer' alle lengtes van auto's opvragen?
-
Hoezo dat dan?, wanneer je je nummerbord moet invoeren kan dat toch gekoppeld worden aan de gegevens over het misbaksel?
Wat mij betreft kwamen ze d'r niet eens in.
Of beter nog, de lopende banden niet af....maakt het verkeer ook een heel stuk veiliger voor 'derden' en is ecologisch uitermate verantwoord bovendien.
-
Julius Vold, za 14 januari 2012 15:05
in reactie op Evert van Vliet
Reageer op Julius
En wat doe je dan met buitenlandse auto's ?
Maar juridisch lijkt het me onhaalbaar.
-
Kwestie van mouwen aanpassen.
Of mag dat nu ineens niet?
-
Dit gaat de PVVD niet leuk vinden.
-
Welja, wat kunnen we in deze gedachtelijn doen om onrendabelen en werkweigerars uit de stad te weren? Geen stad die het spoor meer kwijt is dan dat doldwaze Amsterdam. Kunnen ze daar nou helemaal niks?
-
Gaan de parkeerwachters nu met meetlinten op pad ?
-
Bas Ooms, za 14 januari 2012 13:20
in reactie op Klaas Slager
Reageer op Bas
We hebben toch niet voor niets parkeer Meters.
-
LOL die is scherp :)
-
Dan ga ik met mijn kinderen maar nog minder op bezoek naar amsterdam.
Jammer, je zou je kinderen de hoofdstad wel eens willen laten zien.
Maar als parkeren 3x zo duur is als de toegang tot madame tussauds dan begin ik me toch wel achter mijn oren te krabbelen.
Wat nog veel erger is is natuurlijk alle subsidies die Amsterdam wil voor al onze landelijk rijksschatten zoals het stedelijk en rijksmuseum, maar als ik er dan naartoe wil ik dan de hoofdprijs aan vervoer mag betalen.
Als amsterdam zo moeilijk bereikbaar is moet er misschien maar eens nagedacht worden over het verplaatsen van deze nationale schatten naar plekken waar nederlanders ze wél kunnen komen bekijken.
-
Joe Speedboot, za 14 januari 2012 13:32
in reactie op Zeer Voornaam
Reageer op Joe
'Dan ga ik met mijn kinderen maar nog minder op bezoek naar amsterdam.'
Ik weet niet hoe goed je Amsterdam kent maar dit plan geldt voor stadsdeel West waar geen van de attracties is te vinden die je opnoemt.
-
Ik zou zeggen ga gewoon met het openbaar vervoer of voel je je daar te goed voor?
-
, zo 15 januari 2012 09:56
in reactie op Zeer Voornaam
Reageer op
Moet je dan met alle geweld met je auto de stad in?
Wel eens van tram en/of metro gehoord?
-
Cool dus parkeer wachten krijgen straks RDW gegevens van auto's op hun IPhone om te bepalen hoelag je auto is en wat je moet betalen?
En mensen die west wonen mogen dus niet meer spullen bij Ikea halen, op vakantie of moet dat ook met de bus en trein.
Misschien moet links het nog erger maken zoals de afgelopen jaren na 1917 en 1945 in het oostblok, trams, rijen voor de winkels allemaal vija jaren plannen, iedereen dezelfde auto, schoenen, en een staatsgeleide polit buro die bepaald wat goed is voor anderen, en zij die dat betalen gaan dan link lullen en in staats hotels en landerijen wonen en IEDEREEN heeft het dan slecht, maar wel eindelijk dat een vuilnisman net zoveel slechtheid heeft als een tandarts. Ja dat moeten we willen.
-
Deze maatregel gaat niet werken. Iemand die een "PC Hooft traktor" bezit gaat echt geen kleinere auto kopen omdat hij meer moet betalen voor een parkeervergunning.
Het is al een teken aan de wand dat het stadsdeel niet besloten heeft om parkeren voor kleinere auto's goedkoper te maken. Dat geeft al aan dat ze zelf ook weten dat deze maatregel niet bedoeld is om de druk van geparkeerde auto's te verminderen.
-
Wat moet iemand met een PC Hoofd tractor in West :)
-
slecht idee,zoals het meeste uit auto-hatend amsterdam.
-
Het idee is niet slecht, maar het kan veel beter.
Zo zouden bijv. electrische auto's juist meer voorrang moeten krijgen, uitbreiden van het gratis parkeren, niet alleen bij oplaadpunten.
-
Joe Speedboot, za 14 januari 2012 14:23
in reactie op Michel Reiziger
Reageer op Joe
Op zich zou ik gratis parkeren voor e auto's prima vinden maar ga er geen extra plekken voor opofferen. We hebben er hier al 4 binnen een straal van 100 meter bij oplaadpunten en die plekken staan voornamelijk leeg terwijl normale auto's vaak eindeloos rondjes moeten rijden op zoek naar een parkeerplek. Ik zou weleens uitgezocht willen hebben wat al dat rondrijden aan brandstof en uitstoot kost. Ik vermoed veel.
-
Dat probleem los je snel op door alleen bewoners/ondernemers, transporteurs/noodverkeer toe te laten tot de binnenstad...maar ja ook voor de Gemeente xxx geldt, parkeren = geld.
Mocht de noord/zuidlijn op een of andere manier toch niet doorgaan heb je wel een schitterende grote parkeerkelder voor 1000'den auto's, electrisch of niet.
-
Joe Speedboot, zo 15 januari 2012 10:57
in reactie op Michel Reiziger
Reageer op Joe
Die NZ lijn garage zou dan de duurste parkeergarage ter wereld zijn ;)
-
Goed idee!
-
, za 14 januari 2012 12:06
Reageer op
Goed idee.
Geen zinnig mens gaat met zijn auto de binnenstad in.
Behalve leveranciers etc.
P&R en stadsvervoer doen wonderen.
-
Zij zijn groot en ik ben klein en dat is niet eerlijk! (Calimero).
Wij gaan weer naar een communistisch systeem waar alleen Politici in grote auto's rijden ( DDR-tijden)
-
, za 14 januari 2012 17:12
in reactie op Louis Break
Reageer op
Kuch.
In dit geval krijgen met name de kleinere autootjes een voordeel..................(ik kom er dus niet meer in ;))
