-
Aangezien er al veel snotaapjes van een jaar of tien zijn die in de simulator regelmatig professionele piloten het nakijken geven, kan het vliegbrevet voor Airbussen en dergelijke ook wel haalbaar worden vanaf 10 jaar.
Scheelt nog een berg op de personeelskosten van vliegmaatschappijen ook.
-
Bestaat die noodzaak eigenlijk wel?
Volgens mij niet. Wat wil die BOVAG hiermee bereiken?
-
Hoe kan iemand van 17 jaar een auto kopen?
Je moet studeren!
-
Kunnen ze zich nog eerder dood rijden.
Maar goed, ik denk dat er maar weinig 17jarigen zijn die poen genoeg hebben voor een hobbelpaard en dus zeker niet voor een dertiendehands aftands golfje. En de rijke pa of ma moet daar zelf de verantwoording maar voor nemen. Zij draaien uiteindelijk voor de kosten op die hun minderjarig kind maakt als hij/zij iemand invalide rijdt.
Ik vind 18 jaar al te jong en meestal te onverantwoord!
-
Nou ik ga mooi mijn rijbewijs halen en als jij dat onverantwoord vindt moet je zelf misschien niet meer gaan autorijden, omdat als je goed autorijdt je alles zelf in eigen hand kunt houden. Verder vormen oude mensen (65+) over het algemeen een veel groter gevaar op de weg.
-
En dan nog Sjakie, heeft de Bovag het over het mogen kopen van een auto en niet over het mogen brijden van een auto ;-)
Berijden, weliswaar onder begeleiding, mag tenslotte toch al.
Succes met je rijles!
-
, ma 21 november 2011 08:50
in reactie op sjaak de intellectueel
Reageer op
Je kent je statistieken niet.
Maar dat geeft niks, hoor.
-
Ze deinzen ook nergens voor terug hè die autoboeren. Je geeft ze een vinger en ze rukken meteen je hele arm er af.
Maar goed, dat wisten we al een poosje.
Aan de andere kant is er niemand die zeventienjarigen kan tegenhouden als ze "het raadsel des levens willen onderzoeken". Elkaar helemaal kleurenblind bevruchten met andere woorden dus.
En dat kan nog veel ingrijpender gevolgen hebben zoals iedereen weet. The mind boggles.
-
brood koop je bij een bakker, vlees koop je bij een slager, drugs en auto's koop je bij een dealer.
-
Het grote probleem lijkt mij dat 17-jarigen niet zelfstandig bevoegd zijn de verplichtingen en risicoaansprakelijkheid behorend bij het autobezit aan te gaan.
Als alles met toestemming en onder aansprakelijkheid van de ouders moet kan de auto net zo goed op naam van die ouders staan.
Als het zonder toestemming van de ouders gebeurt dan loop je als autohandelaar het risico dat die ouders de onbevoegde koop laten ontbinden nadat er sprake van een schadegeval is.
Maar goed, daar zullen de lobbyisten met de Eurotekens in de ogen wel niet over hebben nagedacht
-
Bovag kent, als maatschappelijke organisatie, heel goed z'n eigen verantwoordelijkheid..... Dit is echt een heel, heel belangrijk punt....., zeker in deze tijden.
Verder jammer dat het zo een onzin is ! Minderjarigheid, aansprakelijkheid, en van zulks ! Theorie=examen doen en alvast op een binnenbaantje beginnen met rijles, kort voor je 18e is allemaal prima, maar daar had het bij moeten blijven.
-
Auto kopen kan op alle leeftijden, als Henkie van 14 genoeg geld heeft kan hij bij elke handelaar een auto kopen.
Op naam zetten, de verdere lasten, en er mee rijden zal wel moeilijk worden. ;-)
Dus...................
-
Heel goed plan. Net als dat rijbewijs halen op je 16,5 de. Er rijden in Nederland veel te weinig auto's. Bovendien is het aandeel jongeren onder automobilisten die ongelukken veroorzaken een leeuwendeel, dus dat gaat mooi bijdragen aan het opruimen van die vieze linkse fietsers.
-
, za 19 november 2011 16:33
in reactie op sam tosha
Reageer op
En wat dacht je van het wegwerken van de grijze golf.
-
, za 19 november 2011 15:54
Reageer op
Bovag gaat vér, hoor.
Winterbanden, chips op nummerplaten, winterbanden voor fietsers, auto's kopen voor mensen die net boven de rand van hun luier komen kijken. tjongejonge, de nood is kennelijk hoog, maar gelukkig is er een vvd-kabinet, dat, sterk geinspireerd door auto-lobbyisten, dit soort kulkoek tot wetgeving denkt te kunnen bombarderen.
Hallelujah.
