De Joop, al uw nieuws en opiniesGroen

Laatste Reacties (7) Reageer Reacties in wachtrij: 0

• Henk Daalder, vr 13 november 2009 00:32 Reageer op Henk

  

  Het plaatje klopt niet
  Hybrides hebben wel een accu, maar laden zichzelf op.
  De essentie van een hybride is dat de variatie in het gaspedaal wordt opgevangen met een super efficiente elektromotor.
  Daarom is een hybride vooral zuinig in de stad en in de file.
  En laten we wel wezen, een lease rijder die zogenaamd alleen met constant hoge snelheid rijdt, staat nooit in de file, waar de hybride techniek, zorgt voor heel weinig luchtvervuiling.
  
  Maar de beste auto is de pure elektromotor auto, zonder fossiele techniek.
  Niet hybride,maar puur accu en elektromotor.
  natuurlijk opgeladen met groene stroom.
  Wind to Wheel efficiency van meer dan 80%.
  Vergelijk dat eens met de Well to Wheel efficiency van een diesel: 20 tot 25%.
  
  Daarna komt nog de echte betekenis van de puur elektrische auto
  Hij krijg teen slimme lader die ook energie kan terug leveren aan het net.
  Zijn eigenaar gaat geld verdienen met de accu, door lid te worden van een Grid Cloud. Samen met minstens 400 andere EV eigenaren vormen ze eenenergiecentrale die vooral bij piek-vraag geld verdient met de accu.
  Zo verdienen ze in 5 jaar hun accu helemaal terug.
  Niks "slim"net, slimme gebruikers!
  http://www.dutch-ev.nl/grid-cloud

• Florian Lichti, wo 11 november 2009 18:17 Reageer op Florian

  

  Moderne diesels zijn zuiniger EN schoner....
  Maarja....daar heeft onze kortzichtige politiek geen oog voor.
  
  Dankzij de goedkope leaseregeling rijden er vooral steeds meer hybrides.....niet omdat ze schoon of efficient zijn.
  
  Ik erger me dood aan deze stomme lege symboolpolitiek.

• Willem van de Ven, di 10 november 2009 20:04 Reageer op Willem

  

  Ik ben nog altijd zeer skeptisch over elektrisch rijden. Het wordt vanuit allerlei kanten gepromoot als de redding voor de automobiel en de meest milieuvriendelijke soort van vervoer.
  Eenvoudige problemen als een infrastructuur zijn makkelijk overkomelijk en als we echt willen rijden binnen vijf jar allemaal elektrisch.
  Het werkelijke probleem is echter dat elektrisch rijden geen oplossing is, maar eerder mooie schijn. Wat is de druk op de energievraag als we straks met z'n allen elektrisch gaan rijden? Dat gaan we niet redden met windmolens en zonnepanelen.
  Zelfvoorzienendheid, zoals het nog bijna embrionale idee van een brandstofcel is een stuk sterker als energievervanger. De techniek staat echter nog in de kinderschoenen en is zeker verre van optimaal te noemen.
  Overheden zouden hun leidende rol moeten zien en nemen in het stimuleren van werkelijk alternatieve energiebronnen. Elektrisch rijden stimuleren is veel te kortzichtig. Dit probleem eist lange termijn planning, visie, lef en vooral daadkracht (de grote energieconcerns moeten geforceerd worden nieuwe wegen in te slaan, of de overheid moet onderzoek op universiteiten en instanties flink plussen)

• M Haarlemmer, di 10 november 2009 22:03 in reactie op Willem van de Ven Reageer op M

  

  Willem, hoe je het wendt of keert die energie moet toch ergens vandaan komen. U noemt de brandstofcel, maar waar moet die volgens u zijn energie vandaan krijgen? Juist.. uiteindelijk óók uit het stroomnet.
  
  De stap naar elektrisch rijden is mijns inziens iets waar vaart achter gezet moet worden omdat het in elk geval twee probleem oplost:
  
  1. decentrale uitstoot wordt centraal : tijdens het rijden stoot de auto geen vervuiling meer uit. steden en gebieden rond wegen worden hierdoor veel schoner. Dit lost een serieus probleem op, denk aan de diverse plaatsen in Nederland waar bouwstops gelden omdat de nabijgelegen snelweg gewoon zoveel viezigheid oplevert dat je er niet gezond kunt wonen. Daarbij kan op een klein aantal plekken (energiecentrales) efficiënter gefilterd worden dan op elke auto apart.
  
  2. mogelijkheid van incrementele verbetering van de opwekking : een auto op diesel of benzine rijdt 100% op fossiele brandstof. Een auto op stroom rijdt op 5% (of wat het percentage momenteel ook is) duurzaam opgewekte stroom. Zonder enige aanpassing aan de auto of verdere infrastructuur kan dit percentage omhoog gebracht worden!

• M A, di 10 november 2009 16:46 Reageer op M

  

  Ideaal die nieuwe Prius...
  Eerst kolen verstoken om er elektriciteit van te maken, dit een tig aantal kilometers transporteren en dan over zetten naar dure en milieuonvriendelijke accu's...
  Ideaal!

• Henk Daalder, vr 13 november 2009 00:36 in reactie op M A Reageer op Henk

  

  MA klets nu niet zulke onzin.
  Moderne Li Ion accu's zijn tegenwoordig biologisch afbreekbaar. Zeer milieuvriendelijk dus.
  En ze worden natuurlijk gerecycled om het Lithium weer te hergebruiken.
  
  Bovendien gaan EV gebruikers groene stroom gebruiken, dat doen ze nu ook al.
  Waar zetten we die windparken?
  Zie het Windparken Wiki
  http://www.guldenlijn.nl/windparken/mwiki/index.php/Hoofdpagina

• Stefan de Neef, di 10 november 2009 15:46 Reageer op Stefan

  Best aardig, hoe meer elektrische auto's er rondrijden hier hoe interessanter het wordt om van die elektrische oplaadstations te maken of wat voor plannen ze dan ook hadden daarvoor. Kunnen we daar misschien een mooie start van maken.