De Joop, al uw nieuws en opiniesEconomie

Laatste Reacties (6) Reageer Reacties in wachtrij: 0

• Zingende Zaag, di 01 december 2009 23:50 Reageer op Zingende

  

  Voor alle voorstanders van het rekeningrijden: als dit nog geen wake-up call is dan weet ik het niet meer. En dan is dit nog 'maar' 19 %. De investering die noodzakelijk is voor het rekeningrijden is een veelvoud van die voor de OV-chipkaart.
  Who pays ferryman Camiel? Twee keer raden ....

• Zeer Voornaam, di 01 december 2009 01:13 Reageer op Zeer

  Openbaar vervoer moet gratis.
  Hoe? Dienstplicht en IctLeasebakTax
  Bedrijven die werknemers betalen in Co2 machines betalen tax voor bussen, opleiders en controle. Werkeloze jongeren krijgen dienstplicht in de openbare sector waaronder vervoer.

• amar issimo, ma 30 november 2009 22:27 Reageer op amar

  

  Waarom al die zones in zo'n provinciestad.
  Met één token, de hele stad door, uitstappen waar je wilt. (geloof me, voor je lol blijf je niet langer zitten dan strikt noodzakelijk)

• YggY ..., ma 30 november 2009 13:06 Reageer op YggY

  

  Laten we voor het gemak beginnen met vast te stellen dat iedere wijziging in welke regeling dan ook bij voorbaat altijd duurder is dan de oude regeling, dat is namelijk de hoofdreden van die wijzigingen.
  
  Bij invoering van de chipkaart worden er veel voordelen genoemd voor de gebruiker maar die dienen enkel om de ware reden te verdoezelen, namelijk meer geld te kunnen beuren zonder de indruk te wekken dat het hier om een prijsverhoging gaat.
  
  De volgende regeling die ook volgens die regels wordt ontwikkeld is de kilometerheffing, ga er maar vast vanuit dat er niemand is die minder gaat betalen, zo slim is de overheid dan weer wel.

• Frank Schutte, ma 30 november 2009 11:01 Reageer op Frank

  

  Dit kan je vergelijken met de marktwerking in vele sectoren, door de invoering van de OV chipkaart hebben we weer een nieuwe laag gecreëerd. Eerst zal je de kosten die deze invoering hebben gekost moeten terug verdienen, en dan zal je de goed betaalde laag die dit moeten blijven monitoren opbrengen. Dus op voorhand wist iedereen al dat het duurder zou gaan worden, en dat gaat zo direct ook gebeuren met de invoering van de kilometerheffing.

• M A, ma 30 november 2009 09:09 Reageer op M

  

  De SP formuleert is de aanbevelingen bij het onderzoek een oplossing om de prijs weer terug op het oude niveau te krijgen.
  
  Bijna alle buslijnen in Utrecht komen langs het centraal station. Logische, maar onder andere vanwege het beroerde verkeersbeleid en de vele werkzaamheden voor het nieuwe centrum wat in 2030 klaar moet zijn, levert dat lange en 'dure' omwegen op.
  
  Oplossing: Reken niet meer met de afgelegde afstand, maar met de afstand hemelsbreed tussen opstap en uitstap. Hierdoor betaal je als reiziger niet voor de werkzaamheden en omleidingen in de stad!
  
  MA.